/ sábado 26 de marzo de 2022

AIFA tendrá vuelos a EU en la segunda mitad de 2022

La única ruta internacional que existe por ahora en el Aeropuerto Felipe Ángeles es a Caracas con la aerolínea Conviasa

Se espera que el recién inaugurado Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) de la Ciudad de México cuente con vuelos a Estados unidos para la segunda mitad del 2022, así lo señaló el AIFA por medio de sus redes sociales, asegurando que contará con las aerolíneas Delta y Copa Airlines.

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“AIFA tendrá vuelos a EE.UU. con Delta y Copa Airlines en segunda mitad de 2022”, señaló la cuenta de Facebook del AIFA.

Estas aerolíneas se unirán a Volaris, VivaAerobus y Aeroméxico, que ya están en operación en el nuevo aeropuerto.

Por el momento el aeropuerto Felipe Ángeles cuenta con seis rutas nacionales: Tijuana, Cancún, Monterrey, Guadalajara, Villahermosa y Mérida, pero espera agrandar su oferta en el segundo semestre de 2022.

El AIFA, una de las obras emblemáticas del gobierno del presidente mexicano, Andrés Manuel López Obrador, fue inaugurado el pasado 21 de marzo en medio de críticas por supuestos sobrecostos, la lejanía respecto a la Ciudad de México y el control que tiene el Ejército sobre él.

Su constricción resultó controvertido porque reemplaza desde 2018 al Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM), una obra moderna del sexenio de Enrique Peña Nieto, que también despertaba críticas por construirse sobre el lago de Texcoco y con contratos cuestionados por presunta corrupción.

López Obrador ha asegurado que con la obra en Santa Lucía se han ahorrado 125 mil millones de pesos y que el AIFA tendrá un costo oficial de casi 75 mil millones de pesos.

El AIFA ha sufrido el desaire de aerolíneas extranjeras para operar desde ahí y hasta ahora solo contará con nueve operaciones áreas de cuatro aerolíneas, de las que tres son nacionales: Aeroméxico, Volaris y Viva Aerobus.

La única ruta internacional hasta ahora es a Caracas con la aerolínea venezolana Conviasa.

Además, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por su sigla en inglés) ha expresado sus dudas sobre la conectividad área y terrestre del nuevo aeropuerto que opera de forma simultánea con el actual Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).

Se espera que el recién inaugurado Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) de la Ciudad de México cuente con vuelos a Estados unidos para la segunda mitad del 2022, así lo señaló el AIFA por medio de sus redes sociales, asegurando que contará con las aerolíneas Delta y Copa Airlines.

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“AIFA tendrá vuelos a EE.UU. con Delta y Copa Airlines en segunda mitad de 2022”, señaló la cuenta de Facebook del AIFA.

Estas aerolíneas se unirán a Volaris, VivaAerobus y Aeroméxico, que ya están en operación en el nuevo aeropuerto.

Por el momento el aeropuerto Felipe Ángeles cuenta con seis rutas nacionales: Tijuana, Cancún, Monterrey, Guadalajara, Villahermosa y Mérida, pero espera agrandar su oferta en el segundo semestre de 2022.

El AIFA, una de las obras emblemáticas del gobierno del presidente mexicano, Andrés Manuel López Obrador, fue inaugurado el pasado 21 de marzo en medio de críticas por supuestos sobrecostos, la lejanía respecto a la Ciudad de México y el control que tiene el Ejército sobre él.

Su constricción resultó controvertido porque reemplaza desde 2018 al Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM), una obra moderna del sexenio de Enrique Peña Nieto, que también despertaba críticas por construirse sobre el lago de Texcoco y con contratos cuestionados por presunta corrupción.

López Obrador ha asegurado que con la obra en Santa Lucía se han ahorrado 125 mil millones de pesos y que el AIFA tendrá un costo oficial de casi 75 mil millones de pesos.

El AIFA ha sufrido el desaire de aerolíneas extranjeras para operar desde ahí y hasta ahora solo contará con nueve operaciones áreas de cuatro aerolíneas, de las que tres son nacionales: Aeroméxico, Volaris y Viva Aerobus.

La única ruta internacional hasta ahora es a Caracas con la aerolínea venezolana Conviasa.

Además, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por su sigla en inglés) ha expresado sus dudas sobre la conectividad área y terrestre del nuevo aeropuerto que opera de forma simultánea con el actual Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).

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